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REPROGRAMMATION BOITE ZF6 RAPPORTS = 220€ (3 stages disponible le prix est le même peu importe le stage)
- STAGE 1 /
Le stage 1 se concentre sur l'agrément de conduite, l'économie et le confort. Les changements de rapports en mode D sont optimisés pour utiliser le couple au maximum par rapport à l'origine; Des gains en consommation de carburant sont de l'ordre de 5% à 15% environ...
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
- Optimisation rapport D pour faciliter la conduite sportive, mais économique
- Optimisation de changement de rapport pour conduite en côtes
- Optimisation du système Warm up
- Verrouillage optimisé du convertisseur de couple en 1ère / 2ème / 3ème
- Réduction minimale du Mode manuel de limitation RPM
- Limites de couple élevées pour moteurs réglés
- Suppression du Kickdown en mode manuel
- Démarrage en 1ère vitesse en mode manuel
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
- Stage 2 /
Le stage 2 convient aux personnes souhaitant des changements de rapports plus efficaces sans compromettre le confort...
- Optimisation des passage D & S pour une meilleure accélération à mi et plein régime
- Plus rapide et plus sportif en rapport D / S / M
- Temps de réponse de palette plus rapide
- Optimisation de changement de rapport pour conduite en côtes
- Optimisation du système Warm up
- Verrouillage optimisé du convertisseur de couple en 1ère / 2ème / 3ème
- Limites de couple élevées pour moteurs réglés
- Suppression du Kickdown en mode manuel
- Démarrage en 1ère vitesse en mode manuel
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
- Stage 3 / (Vidange de boite au préalable obligatoire)
Le stage 3 se concentre sur l'efficacité, transformant les performances de votre boite de vitesse. Le stage 3 permet toujours une utilisation routière et garde le confort d'origine en mode D. Les modes S et M voient leurs temps de passages de vitesses considérablement améliorés, les palettes au volant révèlent les réelles capacités de votre boite ZF6HP..
- Optimisation des passage D & S pour une meilleure accélération à mi et plein régime
- Montée des rapports de type course avec augmentation de couple
- Temps de changement d'env. 50% plus rapide en modes S / M
- Temps de changement d'env. 25% plus rapide en mode D
- Mode manuel réel (pas de changement de rapports automatique en mode M)
- Régime de rétrogradation automatique (accélérateur) sur rétrogradage en mode S / M
- Temps de réponse de palette plus rapide
- Optimisation de changement de rapport pour conduite en côtes
- Optimisation du système Warm up
- Verrouillage optimisé du convertisseur de couple en 1ère / 2ème / 3ème
- Limites de couple encore plus élevées pour moteurs réglés
- Suppression du Kickdown en mode manuel
- Démarrage en 1ère vitesse en mode manuel
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
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REPROGRAMMATION BOITE ZF8 RAPPORTS = 350€ (3 stages disponible le prix est le même peu importe le stage)
- STAGE 1 /
Le stage 1 se concentre sur l'agrément de conduite, l'économie et le confort. Les changements de rapports en mode D sont optimisés pour utiliser le couple au maximum par rapport à l'origine; Des gains en consommation de carburant sont de l'ordre de 5% à 15% environ...
- Optimisation rapport D pour faciliter la conduite sportive, mais économique
- Optimisation de changement de rapport pour conduite en côtes
- Optimisation du système Warm up
- Verrouillage optimisé du convertisseur de couple en 1ère / 2ème / 3ème
- Réduction minimale du Mode manuel de limitation RPM
- Limites de couple élevées pour moteurs réglés
- Suppression du Kickdown en mode manuel
- Démarrage en 1ère vitesse en mode manuel
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
- Stage 2 /
Le stage 2 convient aux personnes souhaitant des changements de rapports plus efficaces sans compromettre le confort...
- Optimisation des passage D & S pour une meilleure accélération à mi et plein régime
- Plus rapide et plus sportif en rapport D / S / M
- Temps de réponse de palette plus rapide
- Optimisation de changement de rapport pour conduite en côtes
- Optimisation du système Warm up
- Verrouillage optimisé du convertisseur de couple en 1ère / 2ème / 3ème
- Limites de couple élevées pour moteurs réglés
- Suppression du Kickdown en mode manuel
- Démarrage en 1ère vitesse en mode manuel
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
- Stage 3 / (Vidange de boite au préalable obligatoire)
Le stage 3 se concentre sur l'efficacité, transformant les performances de votre boite de vitesse. Le stage 3 permet toujours une utilisation routière et garde le confort d'origine en mode D. Les modes S et M voient leurs temps de passages de vitesses considérablement améliorés, les palettes au volant révèlent les réelles capacités de votre boite ZF8HP...
- Optimisation des passage D & S pour une meilleure accélération à mi et plein régime
- Montée des rapports de type course avec augmentation de couple
- Temps de changement d'env. 50% plus rapide en modes S / M
- Temps de changement d'env. 25% plus rapide en mode D
- Mode manuel réel (pas de changement de rapports automatique en mode M)
- Régime de rétrogradation automatique (accélérateur) sur rétrogradage en mode S / M
- Temps de réponse de palette plus rapide
- Optimisation de changement de rapport pour conduite en côtes
- Optimisation du système Warm up
- Verrouillage optimisé du convertisseur de couple en 1ère / 2ème / 3ème
- Limites de couple encore plus élevées pour moteurs réglés
- Suppression du Kickdown en mode manuel
- Démarrage en 1ère vitesse en mode manuel
- Affichage des vitesses sur tableau de bord des rapports D / S / M
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REPROGRAMMATION BOITE DKG = 400€ (compatible avec toutes les ///M séries E et F)
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RAPPEL TARIFS :
